Norte
- The Empire State Building
- Chrysler Building
El Empire State Building, con su parte superior de antena en forma de aguja, se encuentra en el medio de su vista de Midtown. Cuando se completó la construcción en 1931, el Empire State Building era el edificio más alto del mundo, y lo fue durante más de 40 años.
La sección superior de la estructura se diseñó originalmente como un área de recepción para aeronaves amarradas (zepelines, dirigibles), pero debido a preocupaciones de seguridad por los fuertes vientos, se reutilizó en el observatorio superior del edificio.
Donde se encuentra ahora, en el piso 100, a 1254' (382 m) sobre la calle, es cuatro pies (1,22 m) más alto que la sección superior.
En la alineación de rascacielos del centro de la ciudad, el edificio Chrysler se puede ver a medio camino entre el Empire State Building y el East River. Con sus líneas suaves y su revestimiento de acero inoxidable, el edificio Chrysler (1930) es un impresionante ejemplo de arquitectura Art Deco. En lugar de que su empresa pagara la cuenta, Walter Chrysler pagó este edificio con su fortuna personal para que sus hijos pudieran heredarlo. El arquitecto William Van Alen diseñó el edificio para que fuera el edificio más alto del mundo, título que mantuvo durante menos de un año. El Empire State Building lo superó en altura en 1931.
The Empire State Building
El Empire State Building, con su parte superior de antena en forma de aguja, se encuentra en el medio de su vista de Midtown. Cuando se completó la construcción en 1931, el Empire State Building era el edificio más alto del mundo, y lo fue durante más de 40 años.
La sección superior de la estructura se diseñó originalmente como un área de recepción para aeronaves amarradas (zepelines, dirigibles), pero debido a preocupaciones de seguridad por los fuertes vientos, se reutilizó en el observatorio superior del edificio.
Donde se encuentra ahora, en el piso 100, a 1254' (382 m) sobre la calle, es cuatro pies (1,22 m) más alto que la sección superior.
Chrysler Building
En la alineación de rascacielos del centro de la ciudad, el edificio Chrysler se puede ver a medio camino entre el Empire State Building y el East River. Con sus líneas suaves y su revestimiento de acero inoxidable, el edificio Chrysler (1930) es un impresionante ejemplo de arquitectura Art Deco. En lugar de que su empresa pagara la cuenta, Walter Chrysler pagó este edificio con su fortuna personal para que sus hijos pudieran heredarlo. El arquitecto William Van Alen diseñó el edificio para que fuera el edificio más alto del mundo, título que mantuvo durante menos de un año. El Empire State Building lo superó en altura en 1931.
North-West
- Pier 40
- Sully Landing Zone
- Water's Soul
El gran muelle adjunto al lado de Manhattan del río Hudson con el gran campo de césped cuadrado en el medio es el Muelle 40. Parte del parque del río Hudson, el Muelle 40 es una instalación recreativa pública utilizada por aproximadamente 200,000 niños y adultos anualmente. El mural "QUIERO GRACIAS" de Steven Powers ha sido un elemento fijo en el muelle desde octubre de 2019. El mural se inspiró en la historia y los artistas del vecindario circundante y rinde homenaje al Fondo Mundial y su lucha contra el VIH/SIDA.
El 15 de enero de 2009, un avión de US Airways pilotado por Chesley “Sully” Sullenberger chocó contra una bandada de gansos canadienses migratorios, inutilizando ambos motores del avión. Para evitar poner en peligro a las personas en tierra, Sullenberger y su copiloto, Jeff Skiles, colocaron el avión en el río Hudson en West 48th Street, esencialmente, a la izquierda de Midtown. A pesar del aterrizaje de emergencia y la temperatura del aire gélido (20° Fahrenheit o -7° Celsius), todos sobrevivieron.
El gran objeto blanco al final de un muelle vacío en el lado de Nueva Jersey del río Hudson es una escultura de veinticinco metros de altura que representa la cabeza de una mujer, con los ojos cerrados y un dedo en los labios en contemplación silenciosa y autorreflexión. Presentado oficialmente en octubre de 2021, Water's Soul fue concebido por el artista español Jaume Plensa y está hecho de resina de poliéster, fibra de vidrio y polvo de mármol. Según Plensa, el mensaje de la escultura es “callar… escuchar el ruido profundo del agua hablándonos”.
Pier 40
El gran muelle adjunto al lado de Manhattan del río Hudson con el gran campo de césped cuadrado en el medio es el Muelle 40. Parte del parque del río Hudson, el Muelle 40 es una instalación recreativa pública utilizada por aproximadamente 200,000 niños y adultos anualmente. El mural "QUIERO GRACIAS" de Steven Powers ha sido un elemento fijo en el muelle desde octubre de 2019. El mural se inspiró en la historia y los artistas del vecindario circundante y rinde homenaje al Fondo Mundial y su lucha contra el VIH/SIDA.
Sully Landing Zone
El 15 de enero de 2009, un avión de US Airways pilotado por Chesley “Sully” Sullenberger chocó contra una bandada de gansos canadienses migratorios, inutilizando ambos motores del avión. Para evitar poner en peligro a las personas en tierra, Sullenberger y su copiloto, Jeff Skiles, colocaron el avión en el río Hudson en West 48th Street, esencialmente, a la izquierda de Midtown. A pesar del aterrizaje de emergencia y la temperatura del aire gélido (20° Fahrenheit o -7° Celsius), todos sobrevivieron.
Water's Soul
El gran objeto blanco al final de un muelle vacío en el lado de Nueva Jersey del río Hudson es una escultura de veinticinco metros de altura que representa la cabeza de una mujer, con los ojos cerrados y un dedo en los labios en contemplación silenciosa y autorreflexión. Presentado oficialmente en octubre de 2021, Water's Soul fue concebido por el artista español Jaume Plensa y está hecho de resina de poliéster, fibra de vidrio y polvo de mármol. Según Plensa, el mensaje de la escultura es “callar… escuchar el ruido profundo del agua hablándonos”.
North-East
- 33 Thomas Street
- BMW Bridges
La torre de piedra marrón con la antena parabólica blanca en el techo a unas cinco cuadras del observatorio es 33 Thomas Street. El arquitecto John Carl Warneke diseñó 33 Thomas Street (terminado en 1974 y anteriormente llamado AT&T Long Lines Building) para que fuera "un rascacielos habitado por máquinas". Las máquinas eran originalmente sistemas de conmutación telefónica para AT&T; ahora incluyen centros de datos. La característica más llamativa del edificio es la falta de ventanas. Sin ventanas, este edificio podría protegerse contra la lluvia radiactiva y mantenerse a las temperaturas más bajas que necesitan las computadoras.
Debido a que los tres puentes del East River que conectan el Bajo Manhattan con Brooklyn están tan cerca uno del otro, a menudo se confunden. El tramo más cercano es el puente de Brooklyn (1883), el tramo medio es el puente de Manhattan (1909) y el tramo más lejano es el puente de Williamsburg (1903). Para recordarlos en orden, solo piense en el fabricante de automóviles BMW.
33 Thomas Street
La torre de piedra marrón con la antena parabólica blanca en el techo a unas cinco cuadras del observatorio es 33 Thomas Street. El arquitecto John Carl Warneke diseñó 33 Thomas Street (terminado en 1974 y anteriormente llamado AT&T Long Lines Building) para que fuera "un rascacielos habitado por máquinas". Las máquinas eran originalmente sistemas de conmutación telefónica para AT&T; ahora incluyen centros de datos. La característica más llamativa del edificio es la falta de ventanas. Sin ventanas, este edificio podría protegerse contra la lluvia radiactiva y mantenerse a las temperaturas más bajas que necesitan las computadoras.
BMW Bridges
Debido a que los tres puentes del East River que conectan el Bajo Manhattan con Brooklyn están tan cerca uno del otro, a menudo se confunden. El tramo más cercano es el puente de Brooklyn (1883), el tramo medio es el puente de Manhattan (1909) y el tramo más lejano es el puente de Williamsburg (1903). Para recordarlos en orden, solo piense en el fabricante de automóviles BMW.
ESTE
- Woolworth Building
- St. Paul's Chapel
El edificio Woolworth con techo verde fue el edificio más alto del mundo desde 1913 hasta 1930, cuando 40 Wall Street (el otro edificio de estilo gótico con techo verde a su derecha) terminó la construcción. Fue construida como la sede de la famosa compañía FW Woolworth "cinco y diez centavos", y debido a su parecido con las catedrales góticas europeas, fue apodada "la catedral del comercio". Los pisos inferiores todavía contienen oficinas, pero los 30 pisos superiores han sido renovados en 33 apartamentos de lujo de alta gama.
En el suelo, rodeada por un cementerio del tamaño de un bloque lleno de árboles, césped y tumbas, se encuentra la modesta pero hermosa Capilla de San Pablo. Construida durante el Período Colonial Británico y terminada en 1766, la Capilla de San Pablo es el edificio más antiguo de Manhattan en uso continuo para su propósito original. Sobrevivió a la Revolución Americana y es donde George Washington asistió a los servicios cuando la ciudad de Nueva York fue la primera capital de los Estados Unidos. St. Paul's sobrevivió milagrosamente a los ataques del 11 de septiembre completamente intacto.
Woolworth Building
El edificio Woolworth con techo verde fue el edificio más alto del mundo desde 1913 hasta 1930, cuando 40 Wall Street (el otro edificio de estilo gótico con techo verde a su derecha) terminó la construcción. Fue construida como la sede de la famosa compañía FW Woolworth "cinco y diez centavos", y debido a su parecido con las catedrales góticas europeas, fue apodada "la catedral del comercio". Los pisos inferiores todavía contienen oficinas, pero los 30 pisos superiores han sido renovados en 33 apartamentos de lujo de alta gama.
St. Paul's Chapel
En el suelo, rodeada por un cementerio del tamaño de un bloque lleno de árboles, césped y tumbas, se encuentra la modesta pero hermosa Capilla de San Pablo. Construida durante el Período Colonial Británico y terminada en 1766, la Capilla de San Pablo es el edificio más antiguo de Manhattan en uso continuo para su propósito original. Sobrevivió a la Revolución Americana y es donde George Washington asistió a los servicios cuando la ciudad de Nueva York fue la primera capital de los Estados Unidos. St. Paul's sobrevivió milagrosamente a los ataques del 11 de septiembre completamente intacto.
OESTE
- Colgate Clock
- Hackensack and Passaic Rivers
Al otro lado del río Hudson, al borde del agua y junto a un alto rascacielos plateado, se encuentra el reloj Colgate de 50 pies de diámetro. Solía estar en la parte superior de un edificio cercano de Colgate-Palmolive ahora demolido. En realidad, fue el segundo Reloj Colgate en ese lugar. En 1924 reemplazó a un reloj gigante anterior, construido en 1906, que se trasladó a una fábrica de Colgate en Clarksville, Indiana, donde permanece hoy.
Más allá, y más o menos paralelos al río Hudson, se encuentran los ríos Hackensack y Passaic. Ambos ríos toman sus nombres de palabras Lenape que significan “lugar de pedregales” y “lugar donde la tierra se divide” respectivamente. Los Lenape eran indígenas que usaban estos ríos extensivamente para la pesca y el transporte. Durante los siglos XIX y XX, estas vías fluviales se industrializaron y contaminaron mucho, pero hoy en día se están realizando esfuerzos para limpiar el agua y restaurar el acceso a la ribera.
Colgate Clock
Al otro lado del río Hudson, al borde del agua y junto a un alto rascacielos plateado, se encuentra el reloj Colgate de 50 pies de diámetro. Solía estar en la parte superior de un edificio cercano de Colgate-Palmolive ahora demolido. En realidad, fue el segundo Reloj Colgate en ese lugar. En 1924 reemplazó a un reloj gigante anterior, construido en 1906, que se trasladó a una fábrica de Colgate en Clarksville, Indiana, donde permanece hoy.
Hackensack and Passaic Rivers
Más allá, y más o menos paralelos al río Hudson, se encuentran los ríos Hackensack y Passaic. Ambos ríos toman sus nombres de palabras Lenape que significan “lugar de pedregales” y “lugar donde la tierra se divide” respectivamente. Los Lenape eran indígenas que usaban estos ríos extensivamente para la pesca y el transporte. Durante los siglos XIX y XX, estas vías fluviales se industrializaron y contaminaron mucho, pero hoy en día se están realizando esfuerzos para limpiar el agua y restaurar el acceso a la ribera.
South-West
- Central Railroad of New Jersey Terminal
- isla Ellis
El impresionante edificio antiguo de piedra roja en el lado de Nueva Jersey del río Hudson con cinco pilares frente a él es el Ferrocarril Central de la Terminal de Nueva Jersey. Fue construido en 1889 y durante 78 años fue uno de los cuatro grandes complejos de terminales ferroviarias que dominaban la costa del río Hudson en Nueva Jersey. Aproximadamente dos tercios de los 12 millones de inmigrantes procesados en Ellis Island, es decir, alrededor de 8 millones de personas, comenzaron su viaje hacia nuevos hogares y nuevas vidas desde estas terminales. Hoy en día, la Terminal del Ferrocarril Central de Nueva Jersey se encuentra tanto en el Registro Estatal como en el Registro Nacional de Lugares Históricos y es parte del Parque Estatal Liberty.
Ellis Island es la isla de forma cuadrada a la derecha de la Estatua de la Libertad. Hace mucho tiempo, Ellis Island era famosa por los ricos criaderos de ostras ubicados en las aguas que la rodean. De 1892 a 1954, la isla se convirtió en la estación de inmigración más concurrida de los Estados Unidos. Cerca de 12 millones de recién llegados ingresaron al país aquí, cifra que representa el 98% de los que fueron procesados en la isla. Hoy en día, alrededor de una cuarta parte de todos los ciudadanos estadounidenses pueden rastrear al menos un antepasado hasta Ellis Island.
Central Railroad of New Jersey Terminal
El impresionante edificio antiguo de piedra roja en el lado de Nueva Jersey del río Hudson con cinco pilares frente a él es el Ferrocarril Central de la Terminal de Nueva Jersey. Fue construido en 1889 y durante 78 años fue uno de los cuatro grandes complejos de terminales ferroviarias que dominaban la costa del río Hudson en Nueva Jersey. Aproximadamente dos tercios de los 12 millones de inmigrantes procesados en Ellis Island, es decir, alrededor de 8 millones de personas, comenzaron su viaje hacia nuevos hogares y nuevas vidas desde estas terminales. Hoy en día, la Terminal del Ferrocarril Central de Nueva Jersey se encuentra tanto en el Registro Estatal como en el Registro Nacional de Lugares Históricos y es parte del Parque Estatal Liberty.
isla Ellis
Ellis Island es la isla de forma cuadrada a la derecha de la Estatua de la Libertad. Hace mucho tiempo, Ellis Island era famosa por los ricos criaderos de ostras ubicados en las aguas que la rodean. De 1892 a 1954, la isla se convirtió en la estación de inmigración más concurrida de los Estados Unidos. Cerca de 12 millones de recién llegados ingresaron al país aquí, cifra que representa el 98% de los que fueron procesados en la isla. Hoy en día, alrededor de una cuarta parte de todos los ciudadanos estadounidenses pueden rastrear al menos un antepasado hasta Ellis Island.
South-East
- Brooklyn-Battery Tunnel
- The Oculus
Cerca del suelo, a la izquierda de una alta torre de cristal, se encuentra un edificio en forma de bloque con dos aberturas al Túnel Brooklyn-Battery. Este túnel (oficialmente llamado Hugh L. Carey Tunnel) conecta el Bajo Manhattan con el vecindario de Red Hook en Brooklyn y es el túnel submarino continuo más largo para automóviles en América del Norte. Inaugurado en 1950, se prefirió al puente Brooklyn-Battery propuesto por Robert Moses. El “edificio” circular blanco al final del muelle en el extremo norte de Governors Island es una torre de ventilación para el túnel.
El altísimo Oculus blanco y puntiagudo, diseñado por Santiago Calatrava, se inauguró en 2016 después de casi catorce años de construcción y tuvo un precio de casi 4.000 millones de dólares. Está diseñado para que la claraboya central se alinee con el sol cada 11 de septiembre como parte de las conmemoraciones conmemorativas del 11 de septiembre. En un nivel práctico, Oculus es un centro de transporte para los trenes PATH y el metro de la ciudad de Nueva York. Contiene conexiones subterráneas a los edificios del complejo World Trade Center y decenas de tiendas y restaurantes. También es un lugar único e inspirador para instalaciones de arte y eventos públicos.
Brooklyn-Battery Tunnel
Cerca del suelo, a la izquierda de una alta torre de cristal, se encuentra un edificio en forma de bloque con dos aberturas al Túnel Brooklyn-Battery. Este túnel (oficialmente llamado Hugh L. Carey Tunnel) conecta el Bajo Manhattan con el vecindario de Red Hook en Brooklyn y es el túnel submarino continuo más largo para automóviles en América del Norte. Inaugurado en 1950, se prefirió al puente Brooklyn-Battery propuesto por Robert Moses. El “edificio” circular blanco al final del muelle en el extremo norte de Governors Island es una torre de ventilación para el túnel.
The Oculus
El altísimo Oculus blanco y puntiagudo, diseñado por Santiago Calatrava, se inauguró en 2016 después de casi catorce años de construcción y tuvo un precio de casi 4.000 millones de dólares. Está diseñado para que la claraboya central se alinee con el sol cada 11 de septiembre como parte de las conmemoraciones conmemorativas del 11 de septiembre. En un nivel práctico, Oculus es un centro de transporte para los trenes PATH y el metro de la ciudad de Nueva York. Contiene conexiones subterráneas a los edificios del complejo World Trade Center y decenas de tiendas y restaurantes. También es un lugar único e inspirador para instalaciones de arte y eventos públicos.