Norden
- The Empire State Building
- Chrysler Building
Das Empire State Building mit seiner nadelförmigen Antennenspitze steht mitten in Ihrem Blick auf Midtown. Bei Bauabschluss 1931 war das Empire State Building das höchste Gebäude der Welt – und das über 40 Jahre lang.
Der obere Teil der Struktur war ursprünglich als Empfangsbereich für festgemachte Luftschiffe (Zeppeline, Luftschiffe) konzipiert, wurde aber aufgrund von Sicherheitsbedenken vor starken Winden in die obere Sternwarte des Gebäudes umfunktioniert.
Wo Sie jetzt stehen – im 100. Stock, 382 m (1254 Fuß) über der Straße – ist 1,22 m (4 Fuß) höher als dieser oberste Abschnitt.
In der Reihe der Wolkenkratzer in Midtown ist das Chrysler Building auf halbem Weg zwischen dem Empire State Building und dem East River zu sehen. Mit seinen glatten Linien und der Edelstahlverkleidung ist das Chrysler Building (1930) ein beeindruckendes Beispiel für Art-déco-Architektur. Anstatt seine Firma die Rechnung bezahlen zu lassen, bezahlte Walter Chrysler dieses Gebäude mit seinem persönlichen Vermögen, damit seine Kinder es erben konnten. Der Architekt William Van Alen entwarf das Gebäude als das höchste Gebäude der Welt, ein Titel, den es weniger als ein Jahr lang innehatte. Das Empire State Building überholte es 1931 in der Höhe.
The Empire State Building
Das Empire State Building mit seiner nadelförmigen Antennenspitze steht mitten in Ihrem Blick auf Midtown. Bei Bauabschluss 1931 war das Empire State Building das höchste Gebäude der Welt – und das über 40 Jahre lang.
Der obere Teil der Struktur war ursprünglich als Empfangsbereich für festgemachte Luftschiffe (Zeppeline, Luftschiffe) konzipiert, wurde aber aufgrund von Sicherheitsbedenken vor starken Winden in die obere Sternwarte des Gebäudes umfunktioniert.
Wo Sie jetzt stehen – im 100. Stock, 382 m (1254 Fuß) über der Straße – ist 1,22 m (4 Fuß) höher als dieser oberste Abschnitt.
Chrysler Building
In der Reihe der Wolkenkratzer in Midtown ist das Chrysler Building auf halbem Weg zwischen dem Empire State Building und dem East River zu sehen. Mit seinen glatten Linien und der Edelstahlverkleidung ist das Chrysler Building (1930) ein beeindruckendes Beispiel für Art-déco-Architektur. Anstatt seine Firma die Rechnung bezahlen zu lassen, bezahlte Walter Chrysler dieses Gebäude mit seinem persönlichen Vermögen, damit seine Kinder es erben konnten. Der Architekt William Van Alen entwarf das Gebäude als das höchste Gebäude der Welt, ein Titel, den es weniger als ein Jahr lang innehatte. Das Empire State Building überholte es 1931 in der Höhe.
North-West
- Pier 40
- Sully Landing Zone
- Water's Soul
Der große Pier an der Manhattan-Seite des Hudson River mit der großen quadratischen Grasfläche in der Mitte ist Pier 40. Pier 40 ist Teil des Hudson River Park und eine öffentliche Freizeiteinrichtung, die jährlich von schätzungsweise 200.000 Kindern und Erwachsenen genutzt wird. Das Wandbild „I WANT TO THANK YOU“ von Steven Powers ist seit Oktober 2019 ein fester Bestandteil des Piers. Das Wandbild wurde von der Geschichte und den Künstlern der umliegenden Nachbarschaft inspiriert und zollt dem Global Fund und seinem Kampf gegen HIV/AIDS Tribut.
Am 15. Januar 2009 traf ein von Chesley „Sully“ Sullenberger gesteuertes Flugzeug der US Airways einen Schwarm durchziehender kanadischer Gänse, wodurch beide Triebwerke des Flugzeugs lahmgelegt wurden. Um die Menschen am Boden nicht zu gefährden, setzten Sullenberger und sein Co-Pilot Jeff Skiles das Flugzeug im Hudson River an der West 48th Street ab – im Wesentlichen links von Midtown. Trotz der Notlandung und der kalten Lufttemperatur – 20° Fahrenheit oder -7° Celsius – überlebten alle.
Das große weiße Objekt am Ende eines leeren Piers auf der New-Jersey-Seite des Hudson River ist eine 25 Meter hohe Skulptur, die den Kopf einer Frau mit geschlossenen Augen und einem Finger an den Lippen in stiller Betrachtung und Selbstreflexion darstellt. Water's Soul wurde im Oktober 2021 offiziell vorgestellt, wurde vom spanischen Künstler Jaume Plensa konzipiert und besteht aus Polyesterharz, Glasfaser und Marmorstaub. Laut Plensa lautet die Botschaft der Skulptur „schweigen … dem tiefgründigen Rauschen des Wassers lauschen, das zu uns spricht“.
Pier 40
Der große Pier an der Manhattan-Seite des Hudson River mit der großen quadratischen Grasfläche in der Mitte ist Pier 40. Pier 40 ist Teil des Hudson River Park und eine öffentliche Freizeiteinrichtung, die jährlich von schätzungsweise 200.000 Kindern und Erwachsenen genutzt wird. Das Wandbild „I WANT TO THANK YOU“ von Steven Powers ist seit Oktober 2019 ein fester Bestandteil des Piers. Das Wandbild wurde von der Geschichte und den Künstlern der umliegenden Nachbarschaft inspiriert und zollt dem Global Fund und seinem Kampf gegen HIV/AIDS Tribut.
Sully Landing Zone
Am 15. Januar 2009 traf ein von Chesley „Sully“ Sullenberger gesteuertes Flugzeug der US Airways einen Schwarm durchziehender kanadischer Gänse, wodurch beide Triebwerke des Flugzeugs lahmgelegt wurden. Um die Menschen am Boden nicht zu gefährden, setzten Sullenberger und sein Co-Pilot Jeff Skiles das Flugzeug im Hudson River an der West 48th Street ab – im Wesentlichen links von Midtown. Trotz der Notlandung und der kalten Lufttemperatur – 20° Fahrenheit oder -7° Celsius – überlebten alle.
Water's Soul
Das große weiße Objekt am Ende eines leeren Piers auf der New-Jersey-Seite des Hudson River ist eine 25 Meter hohe Skulptur, die den Kopf einer Frau mit geschlossenen Augen und einem Finger an den Lippen in stiller Betrachtung und Selbstreflexion darstellt. Water's Soul wurde im Oktober 2021 offiziell vorgestellt, wurde vom spanischen Künstler Jaume Plensa konzipiert und besteht aus Polyesterharz, Glasfaser und Marmorstaub. Laut Plensa lautet die Botschaft der Skulptur „schweigen … dem tiefgründigen Rauschen des Wassers lauschen, das zu uns spricht“.
North-East
- 33 Thomas Street
- BMW Bridges
Der braune Steinturm mit der weißen Satellitenschüssel auf dem Dach, etwa fünf Blocks vom Observatorium entfernt, befindet sich in der Thomas Street 33. Der Architekt John Carl Warneke entwarf die 33 Thomas Street (fertiggestellt 1974 und früher AT&T Long Lines Building genannt) als „einen von Maschinen bewohnten Wolkenkratzer“. Die Maschinen waren ursprünglich Telefonvermittlungssysteme für AT&T; jetzt schließen sie Rechenzentren ein. Das auffälligste Merkmal des Gebäudes ist das Fehlen von Fenstern. Ohne Fenster könnte dieses Gebäude gegen nuklearen Niederschlag gehärtet und auf den niedrigeren Temperaturen gehalten werden, die Computer benötigen.
Da die drei East River Bridges, die Lower Manhattan mit Brooklyn verbinden, so nahe beieinander liegen, werden sie oft verwechselt. Die nächstgelegene Spannweite ist die Brooklyn Bridge (1883), die mittlere Spannweite ist die Manhattan Bridge (1909) und die am weitesten entfernte Spannweite ist die Williamsburg Bridge (1903). Um sie sich der Reihe nach zu merken, denken Sie nur an den Autohersteller BMW.
33 Thomas Street
Der braune Steinturm mit der weißen Satellitenschüssel auf dem Dach, etwa fünf Blocks vom Observatorium entfernt, befindet sich in der Thomas Street 33. Der Architekt John Carl Warneke entwarf die 33 Thomas Street (fertiggestellt 1974 und früher AT&T Long Lines Building genannt) als „einen von Maschinen bewohnten Wolkenkratzer“. Die Maschinen waren ursprünglich Telefonvermittlungssysteme für AT&T; jetzt schließen sie Rechenzentren ein. Das auffälligste Merkmal des Gebäudes ist das Fehlen von Fenstern. Ohne Fenster könnte dieses Gebäude gegen nuklearen Niederschlag gehärtet und auf den niedrigeren Temperaturen gehalten werden, die Computer benötigen.
BMW Bridges
Da die drei East River Bridges, die Lower Manhattan mit Brooklyn verbinden, so nahe beieinander liegen, werden sie oft verwechselt. Die nächstgelegene Spannweite ist die Brooklyn Bridge (1883), die mittlere Spannweite ist die Manhattan Bridge (1909) und die am weitesten entfernte Spannweite ist die Williamsburg Bridge (1903). Um sie sich der Reihe nach zu merken, denken Sie nur an den Autohersteller BMW.
OST
- Woolworth Building
- St. Paul's Chapel
Das Woolworth Building mit grüner Spitze war von 1913 bis 1930 das höchste Gebäude der Welt, als 40 Wall Street (das andere gotische Gebäude mit grüner Spitze rechts von Ihnen) den Bau beendete. Sie wurde als Hauptsitz der berühmten „Five and Dime“-Firma von FW Woolworth erbaut und erhielt aufgrund ihrer Ähnlichkeit mit europäischen gotischen Kathedralen den Spitznamen „Kathedrale des Handels“. Die unteren Etagen enthalten noch Büros, aber die oberen 30 Etagen wurden in 33 High-End-Luxuswohnungen renoviert.
Unten am Boden, umgeben von einem blockgroßen Kirchhof voller Bäume, Gras und Gräbern, befindet sich die bescheidene, aber schöne St. Paul's Chapel. Die während der britischen Kolonialzeit erbaute und 1766 fertiggestellte St. Paul's Chapel ist das älteste Gebäude in Manhattan, das ununterbrochen für seinen ursprünglichen Zweck genutzt wird. Es überlebte die amerikanische Revolution und war der Ort, an dem George Washington Gottesdienste besuchte, als New York City die erste Hauptstadt der Vereinigten Staaten war. Wie durch ein Wunder überstand St. Paul's die Anschläge vom 11. September völlig unbeschadet.
Woolworth Building
Das Woolworth Building mit grüner Spitze war von 1913 bis 1930 das höchste Gebäude der Welt, als 40 Wall Street (das andere gotische Gebäude mit grüner Spitze rechts von Ihnen) den Bau beendete. Sie wurde als Hauptsitz der berühmten „Five and Dime“-Firma von FW Woolworth erbaut und erhielt aufgrund ihrer Ähnlichkeit mit europäischen gotischen Kathedralen den Spitznamen „Kathedrale des Handels“. Die unteren Etagen enthalten noch Büros, aber die oberen 30 Etagen wurden in 33 High-End-Luxuswohnungen renoviert.
St. Paul's Chapel
Unten am Boden, umgeben von einem blockgroßen Kirchhof voller Bäume, Gras und Gräbern, befindet sich die bescheidene, aber schöne St. Paul's Chapel. Die während der britischen Kolonialzeit erbaute und 1766 fertiggestellte St. Paul's Chapel ist das älteste Gebäude in Manhattan, das ununterbrochen für seinen ursprünglichen Zweck genutzt wird. Es überlebte die amerikanische Revolution und war der Ort, an dem George Washington Gottesdienste besuchte, als New York City die erste Hauptstadt der Vereinigten Staaten war. Wie durch ein Wunder überstand St. Paul's die Anschläge vom 11. September völlig unbeschadet.
WESTEN
- Colgate Clock
- Hackensack and Passaic Rivers
Auf der anderen Seite des Hudson River, am Rand des Wassers und neben einem hohen silbernen Wolkenkratzer, steht die Colgate Clock mit einem Durchmesser von 50 Fuß. Früher stand es auf einem jetzt abgerissenen Colgate-Palmolive-Gebäude in der Nähe. Es war tatsächlich die zweite Colgate Clock an diesem Ort. 1924 ersetzte sie eine frühere Riesenuhr aus dem Jahr 1906, die in eine Colgate-Fabrik in Clarksville, Indiana, verlegt wurde, wo sie noch heute steht.
Jenseits und ungefähr parallel zum Hudson River verlaufen die Flüsse Hackensack und Passaic. Beide Flüsse haben ihren Namen von Lenape-Wörtern, die „Ort des steinigen Bodens“ bzw. „Ort, an dem sich das Land teilt“ bedeuten. Die Lenape waren Ureinwohner, die diese Flüsse ausgiebig für Fischerei und Transport nutzten. Während des 19. und 20. Jahrhunderts wurden diese Wasserstraßen stark industrialisiert und verschmutzt, aber heute werden Anstrengungen unternommen, um das Wasser zu reinigen und den Zugang zum Wasser wiederherzustellen.
Colgate Clock
Auf der anderen Seite des Hudson River, am Rand des Wassers und neben einem hohen silbernen Wolkenkratzer, steht die Colgate Clock mit einem Durchmesser von 50 Fuß. Früher stand es auf einem jetzt abgerissenen Colgate-Palmolive-Gebäude in der Nähe. Es war tatsächlich die zweite Colgate Clock an diesem Ort. 1924 ersetzte sie eine frühere Riesenuhr aus dem Jahr 1906, die in eine Colgate-Fabrik in Clarksville, Indiana, verlegt wurde, wo sie noch heute steht.
Hackensack and Passaic Rivers
Jenseits und ungefähr parallel zum Hudson River verlaufen die Flüsse Hackensack und Passaic. Beide Flüsse haben ihren Namen von Lenape-Wörtern, die „Ort des steinigen Bodens“ bzw. „Ort, an dem sich das Land teilt“ bedeuten. Die Lenape waren Ureinwohner, die diese Flüsse ausgiebig für Fischerei und Transport nutzten. Während des 19. und 20. Jahrhunderts wurden diese Wasserstraßen stark industrialisiert und verschmutzt, aber heute werden Anstrengungen unternommen, um das Wasser zu reinigen und den Zugang zum Wasser wiederherzustellen.
South-West
- Central Railroad of New Jersey Terminal
- Ellis Island
Das beeindruckende alte Gebäude aus rotem Stein auf der New-Jersey-Seite des Hudson River mit fünf Pfeilern davor ist das Central Railroad of New Jersey Terminal. Es wurde 1889 erbaut und war 78 Jahre lang einer der vier großen Eisenbahnterminalkomplexe, die die Küste des Hudson River in New Jersey beherrschten. Ungefähr zwei Drittel der 12 Millionen Einwanderer, die auf Ellis Island abgefertigt wurden – das sind ungefähr 8 Millionen Menschen – begannen ihre Reise zu neuen Häusern und neuen Leben von diesen Terminals aus. Heute ist das Central Railroad of New Jersey Terminal sowohl im State als auch im National Register of Historic Places eingetragen und ist Teil des Liberty State Park.
Ellis Island ist die quadratische Insel rechts von der Freiheitsstatue. Vor langer Zeit war Ellis Island berühmt für die reichen Austernbänke in den umliegenden Gewässern. Von 1892 bis 1954 wurde die Insel zur verkehrsreichsten Einwanderungsstation der Vereinigten Staaten. Fast 12 Millionen Neuankömmlinge wurden hier ins Land aufgenommen, eine Zahl, die 98 % der auf der Insel verarbeiteten Personen entspricht. Heute kann etwa ein Viertel aller US-Bürger mindestens einen Vorfahren auf Ellis Island zurückverfolgen.
Central Railroad of New Jersey Terminal
Das beeindruckende alte Gebäude aus rotem Stein auf der New-Jersey-Seite des Hudson River mit fünf Pfeilern davor ist das Central Railroad of New Jersey Terminal. Es wurde 1889 erbaut und war 78 Jahre lang einer der vier großen Eisenbahnterminalkomplexe, die die Küste des Hudson River in New Jersey beherrschten. Ungefähr zwei Drittel der 12 Millionen Einwanderer, die auf Ellis Island abgefertigt wurden – das sind ungefähr 8 Millionen Menschen – begannen ihre Reise zu neuen Häusern und neuen Leben von diesen Terminals aus. Heute ist das Central Railroad of New Jersey Terminal sowohl im State als auch im National Register of Historic Places eingetragen und ist Teil des Liberty State Park.
Ellis Island
Ellis Island ist die quadratische Insel rechts von der Freiheitsstatue. Vor langer Zeit war Ellis Island berühmt für die reichen Austernbänke in den umliegenden Gewässern. Von 1892 bis 1954 wurde die Insel zur verkehrsreichsten Einwanderungsstation der Vereinigten Staaten. Fast 12 Millionen Neuankömmlinge wurden hier ins Land aufgenommen, eine Zahl, die 98 % der auf der Insel verarbeiteten Personen entspricht. Heute kann etwa ein Viertel aller US-Bürger mindestens einen Vorfahren auf Ellis Island zurückverfolgen.
South-East
- Brooklyn-Battery Tunnel
- The Oculus
Unten in Bodennähe, links von einem hohen Glasturm, befindet sich ein blockförmiges Gebäude mit zwei Öffnungen zum Brooklyn-Battery-Tunnel. Dieser Tunnel (offiziell Hugh L. Carey Tunnel genannt) verbindet Lower Manhattan mit dem Stadtteil Red Hook in Brooklyn und ist der längste durchgehende Unterwassertunnel für Autos in Nordamerika. Sie wurde 1950 eröffnet und der von Robert Moses vorgeschlagenen Brooklyn-Battery Bridge vorgezogen. Das weiße kreisförmige „Gebäude“ am Ende des Piers am Nordende von Governors Island ist ein Belüftungsturm für den Tunnel.
Das hoch aufragende weiße, stachelige Oculus, entworfen von Santiago Calatrava, wurde 2016 nach fast vierzehn Jahren Bauzeit eröffnet und hatte einen Preis von fast 4 Milliarden US-Dollar. Es ist so konzipiert, dass das zentrale Oberlicht jeden 11. September im Rahmen der 9/11-Gedenkfeiern mit der Sonne ausgerichtet wird. Auf praktischer Ebene ist das Oculus ein Verkehrsknotenpunkt für die PATH-Züge und die New Yorker U-Bahn. Es enthält unterirdische Verbindungen zu den Gebäuden des World Trade Center-Komplexes und Dutzenden von Geschäften und Restaurants. Es ist auch ein einzigartiger und inspirierender Ort für Kunstinstallationen und öffentliche Veranstaltungen.
Brooklyn-Battery Tunnel
Unten in Bodennähe, links von einem hohen Glasturm, befindet sich ein blockförmiges Gebäude mit zwei Öffnungen zum Brooklyn-Battery-Tunnel. Dieser Tunnel (offiziell Hugh L. Carey Tunnel genannt) verbindet Lower Manhattan mit dem Stadtteil Red Hook in Brooklyn und ist der längste durchgehende Unterwassertunnel für Autos in Nordamerika. Sie wurde 1950 eröffnet und der von Robert Moses vorgeschlagenen Brooklyn-Battery Bridge vorgezogen. Das weiße kreisförmige „Gebäude“ am Ende des Piers am Nordende von Governors Island ist ein Belüftungsturm für den Tunnel.
The Oculus
Das hoch aufragende weiße, stachelige Oculus, entworfen von Santiago Calatrava, wurde 2016 nach fast vierzehn Jahren Bauzeit eröffnet und hatte einen Preis von fast 4 Milliarden US-Dollar. Es ist so konzipiert, dass das zentrale Oberlicht jeden 11. September im Rahmen der 9/11-Gedenkfeiern mit der Sonne ausgerichtet wird. Auf praktischer Ebene ist das Oculus ein Verkehrsknotenpunkt für die PATH-Züge und die New Yorker U-Bahn. Es enthält unterirdische Verbindungen zu den Gebäuden des World Trade Center-Komplexes und Dutzenden von Geschäften und Restaurants. Es ist auch ein einzigartiger und inspirierender Ort für Kunstinstallationen und öffentliche Veranstaltungen.